Se terminaron las opciones. Sin tiempo y sin plata, el Gobierno y los colectiveros definen si el camino será subir la tarifa, aumentar los subsidios o bajar las frecuencias. O una combinación de las tres. Como se dijo, ya no hay otra opción.
Después de una reunión entre el Ministro de Infraestructura, Guillermo Ferraro, y los directores de varias de las cámaras que representan a los dueños de los colectivos del área metropolitana se decidió que en el corto plazo, la tarifa de transporte urbano aumentará. Además, se mantendrá el actual sistema de subsidios que, seguramente, también serpa incrementado hasta que empiece a regir el nuevo cuadro tarifario.
La gran pregunta es cuánto aumentará. Los precios de los boletos ya estaban atrasados cuando en agosto, y en plena campaña electoral, el entonces ministro de Transporte, Diego Giuliano, por pedido de su jefe político y candidato, Sergio Massa, congelaron la actualización mensual por índice de precios al consumidor que se había decidido en febrero. Ese sistema de incrementos tarifarios, que había pasado por el proceso de audiencias públicas, quedó aprobado hasta diciembre. Y más allá de haber sido aplazado se podría otorgar de inmediato. Si se utiliza este parámetro, la tarifa subiría entre 50 y 60% en los próximos días.
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